随着每月发布的销量捷报，宝马在华已经累计320万名车主。事实上，宝马早已意识到，逐年扩大的保有量，已经是宝马累积的一大笔财富，而与之相匹配的，就是提供高品质的服务。在宝马看来，优质的售后服务，已经与品牌和产品一起，构成三大核心竞争力。

　　新车买回家，只是万里长征第一步。要怎么和这位家庭新成员和谐相处，让它成为日常出行的好助手，过硬的驾驶技术是一方面，日常养护也同样重要。现在道路拥堵，停车位紧张，开车上路难免磕磕碰碰，所以钣金也就成了人们日常修车经常能接触到的名词。

　　修车行内说，机修是内科，喷漆是皮肤科，那钣金就是骨科加外科。“伤筋动骨一百天”，这钣金活也是极其考验一个品牌的售后技术。

　　过去的车身材料相对简单，钣金基本就是“砸拉焊补”，如今，技术的突飞猛进让汽车俨然成为了精密的机器。以宝马的智能型轻量化车身为例，高强度钢、铝合金构件和碳纤维等材料已经被广泛使用，这些早已超出了传统维修工艺的能力，所以，如今的宝马钣金技师可以说是十八般武艺样样精通。他们不但要对车身的技术参数、外型尺寸了然于胸，更要掌握车身材料特性、受力特性，以及车身生产中的焊接工艺等，这才能让车辆恢复往日光彩。

　　除了难免磕磕碰碰要用到的钣金，漆面无疑是车上最脆弱的部分，路上的一个小石子都可能给它留下疤痕。即使没有任何损伤，再好的车漆经过长时间的风吹日晒也会发生细微的变化。这种时候，就算车主拿着色号走进一家修理厂，就算把受损的部分拆下来整喷，装上之后你依然会发现它跟别的部分颜色不太一样。

　　更何况，在宝马的颜色体系中包含超过1000种颜色，想要精准还原每一个颜色，离开了宝马的先进设备、上百种原母和近万个颜色配方以及“老师傅”的手艺和经验，那绝对是不可能完成的任务。

　　你可能不知道的是，当一辆受损的宝马在4S店里经历了钣金技师的敲敲打打，恢复了钢筋铁骨后就会来到喷漆技师的手里，他们会用10道工序让车辆最终实现“修新如新，修旧如旧”。

　　虽说喷漆、钣金都是汽车售后服务中的传统技艺，但是像宝马这样富有创新精神的企业，也绝对不会忘了利用数字化技术更好地为用户服务。现在已经推出的宝马云端互联APP，涵盖在线预约、上门取送车、道路救援、违章查询等功能，使用便捷，目前注册人数已超过50万。

　　此外，售后服务团队也积极参与到新车型的研发过程中，与车辆不断升级的技术相结合，给客户带来更全面的安全保障。例如带主动侦测功能的事故救援服务就已在全新宝马5系Li上配备，未来将陆续推广到其他车型。

　　就像华晨宝马汽车有限公司售后服务副总裁康波所说：“赢得客户的信赖，是宝马在豪华车后市场中保持竞争力的基石，高品质的售后服务已经与富有激情的品牌和极富魅力的产品阵容共同构成了宝马的三大核心竞争力。”

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